年通过能力1405万吨！东莞麻涌泊位工程机械化施工全速推进

东莞麻涌某泊位工程建设现场一派繁忙景象。作为区域重点港口基础设施项目，该泊位工程设计年通过能力达1405万吨，目前正紧锣密鼓地进行机械化施工，全力冲刺关键节点。

在施工现场，大型打桩机、旋挖钻机、履带吊等重型机械协同作业，轰鸣声不绝于耳。与传统人工作业不同，该项目全面推行机械化施工模式，从桩基施工、构件安装到混凝土浇筑，均采用先进设备与智能控制系统，大幅提升了施工效率与精度。

“我们投入了多台高性能打桩机和自动化混凝土搅拌站，关键工序机械化率超过90%，在保证工程质量的有效缩短了工期。”项目负责人介绍道。施工方还引入了远程监控和数字化管理平台，实时监测桩基垂直度、混凝土温度等参数，确保每一道工序符合规范。

据了解，该泊位工程规划建设为7万吨级散货泊位，水工结构按10万吨级预留。建成后，将主要服务煤炭、矿石等大宗散货运输，年通过能力1405万吨，可显著缓解东莞麻涌港区现有泊位吞吐压力，提升珠三角地区能源与原材料物流保障能力。

目前，工程已完成全部钢管桩沉桩及部分上部结构施工，预制面板安装、轨道梁浇筑等工序正有序推进。面对雨季和繁忙航运协调等挑战，施工团队通过优化机械调度、增加夜间作业班次等方式抢抓进度，力争按期完成主体工程。

随着机械化施工的深入推进，东莞麻涌这一泊位工程正从蓝图加速变为现实。项目投产后，将进一步强化东莞港作为华南地区重要枢纽港的地位，为区域经济高质量发展注入新动能。